Третья крупнейшая в мире авиационная группа — франко-нидерландская Air France — KLM первой заявила о желании участвовать в приватизации национального перевозчика Португалии TAP Air Portugal.
В начале июля Air France — KLM объявила, что увеличит до контрольной свою долю в авиакомпании Scandinavian Airlines (SAS). В марте она намекала, что подобный способ (покупка сначала миноритарного пакета с последующим его увеличением) может быть интересен и в случае с TAP Air Portugal.
Однако правительство Португалии видит приватизацию национального перевозчика по-другому и хочет оставить за собой контрольный пакет. Сторонним инвесторам будет предложено только 44,9% акций, еще 5% по местному законодательству должно быть зарезервировано для сотрудников TAP Air Portugal.
Под инфраструктурой понимается не только действующий аэропорт Лиссабона и новая столичная воздушная гавань имени Луиша де Камойнша, которая появится к 2034 году, но также аэропорты в Порту, Фару и автономных регионах Португалии.
По словам Монтенегру, TAP должна стать "прибыльной, хорошо управляемой, конкурентоспособной, финансово устойчивой и обслуживающей стратегические интересы страны".
TAP является крупнейшей авиакомпанией в Лиссабоне, обеспечивая 46% еженедельного объема пассажирских мест, согласно данным OAG Schedules Analyser. Перевозчик выполняет полеты по 100 маршрутам и располагает парком из 102 самолетов, включая региональные Embraer E190/195, среднемагистральные Airbus A319/320/321 разных поколений и дальнемагистральные A330. В заказах у авиакомпании находятся еще 22 ВС: 10 A320neo, 10 A321neo и два A330-900.
TAP может быть интересна инвесторам тем, что занимает ведущие позиции на маршрутах через Южную Атлантику. Там на ее долю приходится более 25% от общего объема перевозок между Европой и Бразилией. Она также летает в португалоязычные страны Африки и выполняет трансатлантические рейсы в Северную Америку, включая недавно открытый маршрут Лиссабон—Лос-Анджелес.
Несмотря на чистый убыток в размере 108,2 млн евро в I квартале 2025 года — увеличившийся с 90,1 млн евро годом ранее, авиакомпания завершила 2024 год в устойчивом финансовом положении, показав EBITDA в размере 875 млн евро и рекордную выручку в 4,2 млрд евро.
Ожидается, что за долю в TAP могут также побороться и другие основные европейские авиационные группы: британо-испанская International Airlines Group и немецкая Lufthansa.
Источник:
http://www.ato.ru/content/air-france-klm-pervoy-zayavila-ob-interese-k-pokupke-glavnogo-aviaperevozchika-portugalii
