Авиасообщение между Россией и странами Ближнего Востока осуществляется в аварийном режиме: авиакомпании выполняют вывозные нерегулярные рейсы в условиях продолжающегося военного конфликта и ракетных обстрелов. С 2 по 5 марта выполнено более 100 рейсов, на Родину вернулись около 21 тысячи россиян.
Основной поток перелётов выполняется из Объединённых Арабских Эмиратов – 97 рейсов из аэропортов Дубая, Абу-Даби и других хабов в Москву, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Новосибирск, Минеральные Воды, Махачкалу, Казань и Краснодар. Дополнительно выполнено восемь рейсов из Омана. Перевозчики распределяют пассажиров по ранее оформленным билетам, синхронизируя слоты с разрешениями авиационных властей.
Сроки вывоза российских туристов с территории Объединённых Арабских Эмиратов оцениваются в несколько ближайших дней. Эвакуация граждан, оказавшихся в третьих странах, может занять до полутора-двух недель. Об этом сообщил соруководитель комитета по выездному туризму «Российского союза турииндустрии», генеральный директор туроператора «Арт тур» Дмитрий Арутюнов.
По его словам, в последние дни фиксируется постепенная нормализация пассажирских потоков. Из ОАЭ уже вывезено около двух третей российских туристов. Оставшиеся пассажиры распределены по нескольким направлениям. Более сложная логистическая ситуация сохраняется для туристов, находящихся в Бахрейне – их перевозка осуществляется через территорию Саудовской Аравии. В Катаре объём застрявших пассажиров сравнительно невелик.
Наиболее продолжительным по времени станет возврат граждан, находящихся на островах Индийского океана и в странах Азии, которые использовали ближневосточные хабы как промежуточные пункты маршрута. Для таких направлений рассматриваются два основных варианта перевозок – фрахт воздушных судов иностранных авиакомпаний либо организация консолидированных рейсов.
По оценкам отраслевых операторов, операция по возврату пассажиров из наиболее удалённых регионов может занять около двух недель. В ОАЭ может находиться до 60 тысяч российских туристов. В краткосрочной перспективе авиаперевозки будут зависеть от военно-политической динамики в регионе.
В сутки выполняется до 41 рейса при плановых 37 за счёт уплотнения оборота бортов и оптимизации наземных операций в зарубежных аэропортах. Логистика при этом остается зависимой от решений по использованию воздушного пространства стран региона. Наиболее напряжённая зона – это воздушное пространство Бахрейна, Израиля, Ирака, Ирана, Катара и Кувейта остаётся закрытым для регулярных коммерческих рейсов. Полёты выполняются по обходным трассам с увеличением времени на маршруте. Приоритетом является безопасность, т.к. под обстрел ракетами и беспилотниками попадают и аэропорты стран, напрямую не являющихся участниками конфликта.
При этом авиакомпания Etihad Airways объявила о возобновлении с 6 марта рейсов из Абу-Даби в Москву и Санкт-Петербург. Полёты будут выполняться по сокращенной сетке. Для авиасообщения между Россией и ОАЭ сохраняется практика ограниченного коммерческого трафика с предварительным бронированием мест.
После выполнения части вывозных рейсов 7-8 марта, авиакомпания «Победа» приостановит полёты в Эмираты с 9 по 29 марта. Лоукостер планирует выполнить вывоз пассажиров из Дубая и Фуджейры в Москву, а также из Фуджейры в Махачкалу.
Ситуация в Израиле остается наиболее чувствительной для коммерческой авиации. Аэропорт Бен-Гурион закрыт с 28 февраля. После оценки властями оперативной обстановки было принято решение о частичном возобновлении вылетов с 8 марта. При этом открытие коснется ограниченного числа рейсов, преимущественно эвакуационных, выполняемых национальными авиакомпаниями для возвращения граждан еврейского государства. Дипломатические структуры США рекомендуют не ожидать расширения авиасообщения и покидать территорию Израиля наземным маршрутом через Египет.
Наземный коридор через Табу используется как альтернативный транзитный для пассажиров, находящихся в зоне повышенных рисков, с последующим перелётом к месту назначения при наличии слотов и свободных мест на рейсы из этого аэропорта.
Минтранс РФ и Росавиация синхронизируют слоты с зарубежными авиационными администрациями с целью стабилизация расписания и гарантированного вывоза граждан России. Прорабатываются маршруты вывоза через третьи страны, включая Узбекистан и Белоруссию, с дальнейшей пересадкой в Ташкенте или Минске на рейсы в Москву.
Источник:
https://aviation21.ru/aviacionnaya-logistika-adaptiruetsya-k-ogranicheniyam-vozdushnogo-prostranstva-blizhnego-vostoka/
