В Сахалинской области на Международном форуме беспилотных систем «Крылья Сахалина – 2026» состоялся первый официально зарегистрированный испытательный полёт прототипа аэротакси с человеком на борту. Испытание прошло на дронопорте «Пушистый» в Корсаковском районе и было оформлено в соответствии с действующими процедурами авиационной регистрации. Об этом сообщил губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко в мессенджере МАХ.
Аппарат X-Sky относится к классу многороторных eVTOL-дронов с электрической силовой установкой и питанием от аккумуляторной батареи. Он рассчитан на перевозку одного человека и способен находиться в воздухе до 20 минут на одной зарядке при максимальной скорости до 50 км/ч.
Аппарат имеет два режима эксплуатации: пилотируемый – с человеком на борту и беспилотный с полётом по заранее запрограммированному маршруту. Навигация в обоих режимах обеспечивается спутниковой системой с интеграцией в государственную информационную систему «ЭРА-ГЛОНАСС».
«Пушистый» – первый в России специализированный дронопорт, он является опорной площадкой для беспилотного подразделения единой дальневосточной авиакомпании «Аврора» – «Аврора – БАС». Управление всеми беспилотными робототехническими комплексами, задействованными на форуме, осуществлялось из ситуационного центра дронопорта. В режиме реального времени операторы получали телеметрию и видеопоток, обеспечивая централизованный контроль воздушной обстановки.
По словам Валерия Лимаренко, беспилотные технологии представляют собой «новую философию развития» с акцентом на практическом эффекте для регионов: логистике, мониторинге и сервисах для населения. На Сахалине работают научно-производственный центр «Крылья Сахалина» и компания «Аэрохит», производящая до 1000 беспилотников в месяц. Совместно с группой компаний ZALA создаётся единая система связи и навигации для беспилотных авиационных систем.
Полёт БАС X-Sky считается первым официально зарегистрированным испытанием подобного аппарата и имеет статус регуляторно-организационного события, т.к. ранее в стране фиксировались как патентные разработки в сфере летательных транспортных средств с вертикальным взлётом и посадкой, в частности, промышленный образец ИФ‑9, так и неформальные демонстрационные полёты пилотируемых eVTOL-аппаратов. Однако ни один из них не проходил в формате официально зарегистрированного испытательного полёта с интеграцией в систему государственного регулирования БАС.
Развитие проекта X-Sky происходит одновременно с активным развитием программ аэротакси в других странах. На мировом рынке к середине 2026 года сложилось несколько центров развития средств индивидуальной аэромобильности с различными приоритетами. Китай в лице EHang раньше других перешёл к коммерческим пассажирским полётам в контролируемых условиях и удерживает лидерство по числу реальных рейсов на полностью автономных аппаратах.
США сосредоточились на комплексной сертификации и интеграции eVTOL в городскую авиационную среду – этим путём идут Joby Aviation и Archer Aviation, готовящиеся к коммерческому масштабированию. Европейские проекты, в том числе Volocopter, делают акцент на малошумных и экологичных решениях для плотно застроенных городов.
В отличие от преимущественно городских концепций западных и китайских разработчиков российский проект сочетает пилотируемый и беспилотный режимы и предусматривает применение на удалённых территориях и в регионах со сложной логистикой.
Следующим этапом проекта X-Sky должна стать демонстрация результатов развития пилотируемой индивидуальной авиации на форуме «Крылья Сахалина» в 2027 году. Для этого в регионе планируется продолжить выполнение беспилотных и пилотируемых полётов в рамках развития региональной системы аэромобильности.
Андрей Величко
для сайта «Авиация России»
Источник:
https://aviation21.ru/na-saxaline-vpervye-v-rossii-oficialno-zaregistrirovali-pilotiruemyj-polyot-prototipa-aerotaksi/
