В конце июля 1941 года после массированного налёта немецкой авиации на Москву, нарком ВМФ адмирал Николай Кузнецов предложил осуществить ответный налёт на столицу рейха.
Получив поддержку Сталина, руководство операцией Б («Берлин») поручили командующему ВВС Балтийского флота генерал-майору Семёну Жаворонкову. С 5 августа начались ночные налёты советских бомбардировщиков на военные объекты Германии. В рейдах использовались бомбардировщики ДБ-3Ф (Ил-4).
Первый налёт советской авиации на Берлин был выполнен в ночь на 8 августа 1941 года с аэродрома Кагул на острове Саарема (Эзель). Базирование на этой площадке обеспечивало необходимую дальность до цели для самолётов ДБ-3Ф.
К вылету подготовили 15 машин 1-го минно-торпедного авиаполка ВВС Балтфлота, но фактически в воздух поднялись 13 самолётов – два не смогли взлететь по техническим причинам. Командиром ударной группы был полковник Е. Н. Преображенский.
Полёт выполнялся на высоте порядка 7000 м, при температуре за бортом до −40°C. Экипажи были в кислородных масках, чтобы не раскрыть группу противнику, соблюдаось полное радиомолчание.
Около 01:30 пять самолётов вышли на Берлин и сбросили фугасные бомбы ФАБ-100 на освещённый город. Светомаскировка включилась с запозданием, и первые разрывы прозвучали ещё до объявления воздушной тревоги. Остальные экипажи, действуя по плану и используя запасные цели, отбомбились по пригородам и Штеттину (ныне Щецин). Помимо бомб, самолёты несли кассеты с листовками для усиления пропагандистского характера рейда.
Примечательно, что на отдельных участках немецкие посты ПВО воспринимали советские машины как свои: одному из экипажей по прожекторам и радио предложили сесть на ближайший аэродром. Эта ошибка противника во многом обеспечила успех внезапности.
Чуть позже к поставленной задаче были привлечены экипажи сводной группы командира 81-й авиадивизии дальнебомбардировочной авиации комбрига Михаила Водопьянова на самолётах ТБ-7 (Пе-8). Это были совсем новые мощные машины, чьи боевые возможности значительно превосходили ДБ-3 и ДБ-3Ф.
Приказ о бомбардировке Берлина дал лично Верховный Главнокомандующий Сталин. В августе 2018 года Минобороны РФ рассекретило документы из Центрального архива, посвященные лётчикам и самолётам Великой Отечественной войны.
Организацией налёта с аэродрома Пушкин, к югу от Ленинграда, занимался лично командующий ВВС Красной Армии генерал-лейтенант Павел Жигарев. В составе ударной группы 81-й авиадивизии использовались тяжёлые бомбардировщики ТБ-7 и дальние бомбардировщики ДБ-240 (Ер-2).
Из запланированных к вылету машин часть не смогла подняться в воздух по техническим причинам. Один ТБ-7 из-за отказа двух правых дизельных двигателей М-40Ф потерпел катастрофу сразу после отрыва от земли. В результате происшествия погибли 6 человек, ещё 6 получили тяжёлые ранения, двое из них позднее скончались в госпитале. Ещё один Ер-2 младшего лейтенанта А. И. Молодчего из-за перегруза не смог оторваться от полосы, повредил шасси, столкнулся с дренажной системой и едва не взорвался на собственных бомбах. В итоге на задание ушли семь самолётов ТБ-7 и три Ер-2.
В ходе полёта и на обратном маршруте зафиксированы следующие инциденты:
У ТБ-7 лейтенанта В. Д. Видного над территорией противника загорелся левый внешний двигатель. Пожар удалось ликвидировать, но из-за потери высоты экипаж не дошёл до Берлина примерно 370 км. Бомбы были сброшены, самолёт лёг на обратный курс и позднее совершил посадку в Обухове.
ТБ-7 капитана А. Н. Тягунина из-за отсутствия опознавания новых типов бомбардировщиков сначала подвергся атаке советских истребителей, а затем самолёт обстреляли из зенитных орудий с побережья и кораблей Балтфлота. На борту вспыхнул пожар. Командир приказал сбросить бомбы в море и покинуть машину. В результате четыре члена экипажа погибли, ещё один пропал без вести.
Самолёт Ер-2 лейтенанта Б. А. Кубышко на обратном пути был сбит советским истребителем, однако экипаж успел воспользоваться парашютами и спасся. Судьба ещё одного Ер-2 капитана А. Г. Степанова осталась неизвестной – самолёт пропал без вести. При этом перед исчезновением командир успел по радио доложить о выполнении задания.
ТБ-7 Водопьянова был сбит и совершил вынужденную посадку на территории Эстонии, занятой противником. Второй пилот эстонец Эндель Пусэп, зная язык и быт, смог наладить контакт с населением и помочь товарищам сориентироваться. Через несколько дней экипаж сумел пробраться через линию фронта и вернуться в свою часть.
Налёт 81-й дальнебомбардировочной авиадивизии на Берлин в ночь с 10 на 11 августа 1941 года оказался одним из самых тяжёлых по потерям для советской авиации. Вылетели на задание 10 бомбардировщиков: 7 ТБ-7 и 3 Ер-2. По разным данным, до целей дошли 6-7 самолётов. Немецкие источники указывают только три Ер-2 и четыре ТБ-7, то есть семь машин.
Вернулись безаварийно лишь два самолёта: один ТБ-7 и один Ер-2. Потери составили восемь машин, которые были сбиты, разбиты при посадке или пропали без вести. Погибло несколько экипажей.
Самолёты сбросили на Берлин около 10-12 тонн бомб – подробный вес разнится в источниках. Суммарно за все налёты 81-й ДБАД в августе–сентябре было сброшено 21,5 т. В городе возникли пожары, зафиксированы взрывы.
17 августа 1941 года был издан приказ Наркома обороны СССР № 0071 «О результатах и недостатках в организации налёта 81-й авиадивизии на район Берлина». В документе бомбардировка в целом признана выполненной, но зафиксированы существенные организационные недочёты.
Войска ПВО и части Балтфлота не были оповещены о полёте из-за режима секретности, что привело к «дружественному огню». Личный состав ПВО и истребительной авиации не имел сведений о силуэтах ТБ-7 и Ер-2, из-за чего машины идентифицировались как вражеские.
Выявлены проблемы надёжности двигателей (в частности, дизелей М-40Ф) и сложности эксплуатации новых типов техники в боевых условиях.
М. В. Водопьянов был освобождён от должности командира дивизии, при этом продолжил службу в качестве командира корабля.
До 5 сентября 1941 года, когда налёты прекратились, советская авиация выполнила в общей сложности девять налётов на Берлин и прилегающие районы. Всего было выполнено 86 самолётовылов. До цели дошли и отбомбились непосредственно по Берлину 33 самолёта – около 38 процентов от общего числа вылетов.
Общий вес сброшенных бомб – примерно 21 тонна. Зафиксировано 32 очага пожаров. Часть экипажей, не сумев выйти на главную цель, нанесли удары по другим городам Германии: Кёнигсбергу, Штеттину, Данцигу, Свинемюнде.
Потери советской стороны составили 7 экипажей и 17-18 самолётов. В разных источниках встречается незначительное расхождение в цифрах.
Источник:
https://aviation21.ru/nalyoty-na-berlin-v-avguste-1941-goda/
