Росавиация ожидает выбытия к 2030 году 339 самолётов и 200 вертолётов. Из общего числа списанию подлежат 230 отечественных и 109 иностранных воздушных судов. Об этом 7 октября на заседании комитета Совета Федерации по экономической политике рассказал глава Росавиации Дмитрий Ядров.
По его словам, значительная часть отечественных самолётов находится в эксплуатации от 40 до 60 лет. Парк 76 авиакомпаний насчитывает 1135 воздушных судов, из которых фактически используется 1088.
Выбытие такого объёма техники создаёт необходимость масштабного обновления парка, требует повышенного внимания к модернизации, техническому обслуживанию и поддержанию лётной годности самолётов. Основная нагрузка ляжет на замену старых отечественных моделей, таких как Ан-2, Як-40, Ан-24 и Ан-26. Эти машины долгое время составляли основу региональной авиации. Их эксплуатационный ресурс во многих случаях близок к исчерпанию.
Выбытие этих моделей требует пополнения парков авиакомпаний новыми отечественными разработками. Для лёгкой авиации вместо Ан-2 проходит сертификацию ЛМС-901 «Байкал». Он предназначен для выполнения аналогичных задач на малоподготовленных маршрутах. Для региональных перевозок малой и средней дальности предназначены ТВРС-44 «Ладога» и Ил-114-300. Эти типы, а также Ан-24/26 с продлённым ресурсом заменят Як-40 и исчерпавшие ресурс самолёты ОКБ Антонова.
Одновременно с обновлением флота Минтранс завершил разработку программы безопасности полётов, направленную на повышение технических и организационных мер в отрасли. Там же, на заседании в СФ, глава ведомства Андрей Никитин сообщил о планах внести документ в правительство до конца ноября. Плановое выбытие устаревшей техники напрямую связано с необходимостью повышения стандартов безопасности.
Программа отвечает на вызовы, связанные с эксплуатацией старых воздушных судов. Документ включает усиление надзора за авиакомпаниями. Также планируется пересмотр требований к подготовке авиационного персонала и учебным заведениям. Отдельный блок посвящён модернизации наземной инфраструктуры и контролю состояния самолётов. Реализацией мер совместно займутся Минтранс, Росавиация и Ространснадзор.
Отдельно глава Росавиации Дмитрий Ядров отметил ситуацию с самолётами Superjet 100 в импортном облике. Их эксплуатация может быть продлена до 2028-2029 годов благодаря продлению ресурса двигателей SaM146. Решение принято Росавиацией совместно с Объединённой двигателестроительной корпорацией в рамках одобрения модификаций авиационной техники.
Источник:
https://aviation21.ru/rossijskuyu-regionalnuyu-aviaciyu-zhdut-masshtabnoe-obnovlenie-parka-i-povyshenie-mer-bezopasnosti/
