На рыбинском предприятии «ОДК-Сатурн» внедрён метод ротационной сварки трением (Friction Welding, FRW) для серийного производства деталей газотурбинных двигателей. Это первое предприятие ОДК, где применяется данная технология в серийном цикле, сообщили в пресс-службе Объединённой двигателестроительной корпорации.
«Ротационная сварка трением позволяет соединять разнородные материалы, включая те, которые не поддаются традиционному плавлению. Процесс реализуется за счёт локального нагрева в зоне контакта деталей, где одна из них вращается с большой угловой скоростью, а другая остаётся неподвижной. Температура в тонком поверхностном слое достигает значений, достаточных для пластической деформации и образования прочного соединения без расплавления основного материала», – говорится в сообщении.
Ранее на «ОДК-Сатурн» для изготовления роторов двигателя SaM146 применялась электронно-лучевая сварка. Новый метод, который применяется в производстве двигателей ПД-8, обеспечивает стопроцентную годность сварных соединений и сокращает время операции в десять раз. Для реализации технологии в 2024 году на предприятии был установлен отечественный станок ПСТ-100С, который оптимизирует производственный процесс и повышает качество выпускаемых деталей.
«Применение ротационной сварки трением позволяет снизить количество дефектов, связанных с термическими напряжениями и микротрещинами, характерными для электронно-лучевой сварки, а также расширяет возможности по соединению сложных сплавов, используемых в авиационных двигателях», – отметила представитель ОДК.
Существенное сокращение времени сварочных операций напрямую ускоряет весь производственный цикл. Рост производительности критичен для достижения темпа серийного выпуска не менее 54 двигателей ПД-8 к 2028 году, предусмотренного Комплексной программой развития авиаотрасли. В свою очередь, стопроцентная годность сварных соединений не только сводит к нулю брак, но и сокращает затраты на контроль качества и доработки. В совокупности эти факторы обеспечивают стабильность сроков, минимизируют простои и в конечном счёте определяют рентабельность всего проекта.
Для ПД-8, как для нового поколения российских авиадвигателей, внедрение современных методов сварки способствует достижению требуемых эксплуатационных характеристик – ресурса, надёжности и ремонтопригодности. Гибкость новых технологий также позволяет оперативно вносить изменения в конструкцию по требованиям заказчиков, оптимизируя процессы без риска потери качества.
Технология FRW является отработанным мировым стандартом: ротационная сварка трением широко применяется для изготовления роторов и валов газотурбинных двигателей. Внедрение ротационной сварки трением на «ОДК-Сатурн» формирует надёжную технологическую базу для стабильного серийного выпуска ПД-8.
Источник:
https://aviation21.ru/v-rybinske-vnedrili-otechestvennuyu-rotacionnuyu-svarku-dlya-serijnogo-proizvodstva-detalej-dvigatelej-pd-8/
