Специалисты «ОДК-Пермские моторы» и «ОДК-Авиадвигатель» завершили внедрение новой конструкции кронштейнов крепления топливных коллекторов двигателя ПС‑90А. Решение направлено на снижение износа подвижных соединений и оптимизацию работы силовой установки. Об этом рассказали в пресс-службе Объединённой двигателестроительной корпорации.
В процессе эксплуатации двигателя ПС‑90А отмечается износ кронштейнов, сферических втулок и колодок топливных коллекторов камеры сгорания. Увеличение зазоров в соединениях повышает вибрационные нагрузки на трубопроводы, что может влиять на стабильность работы двигателя.
Для устранения этих ограничений инженеры ОДК проработали несколько вариантов конструкции кронштейнов. Эффективность решений оценивалась посредством сравнительных расчетов, стендовых испытаний и анализа эксплуатационных параметров. Итоговая конструкция учитывает механические свойства металлических элементов: гибкость, упругость и способность подавлять нежелательные колебания.
«Новая конструкция кронштейнов крепления топливных коллекторов состоит из набора прямолинейных отрезков металлического каната, соединенных крепежными кронштейнами. Так как в ней отсутствуют подвижные соединения, то исключается износ этих элементов», – отметил начальник отделения камер сгорания ОДК-Авиадвигатель Алексей Сипатов.
Он добавил, что после положительных результатов подконтрольной эксплуатации на серийных двигателях решение внедрено в производство и будет применяться при ремонте ПС‑90А (Ту-214) и ПС‑90А‑76 (Ил-76МД-90А). На разработку получен патент.
Источник:
https://aviation21.ru/vnedrenie-novyx-kronshtejnov-na-ps-90a-snizhaet-iznos-toplivnyx-sistem/
