Иркутский авиационный завод ПАО «Яковлев» передал из цеха окончательной сборки в лётно-испытательное подразделение второй серийный МС-21-310 с заводским номером МС.0015. Самолёт предназначен для группы «Аэрофлот» и собран в полностью импортозамещённой конфигурации.
После передачи в лётно-испытательное подразделение МС.0015 предстоит пройти полный цикл наземной подготовки, которая включает проверки систем и агрегатов, в том числе под током, и гонку двигателей, после чего самолёт будет подготовлен к первому полёту и заводским испытаниям.
В октябре 2022 года заместитель генерального директора корпорации «Иркут» в то время Анатолий Гайданский в ходе Международного форума двигателестроения заявил, что идёт сборка воздушных судов, предназначенных для поставки в 2024 году. Самолёты с заводскими номерами МС.0014, МС.0015 и МС.0016 находятся в высокой степени готовности, осуществлена стыковка фюзеляжа и крыла, говорил Гайданский. Это указывает на то, что их изготовление началось до перехода программы МС-21 на импортозамещённые комплектующие. Поэтому на этих самолётах сохранилось остекление кабины пилотов производства французской компании «Сен-Гобен», поставленное до введения ограничений.
Первый серийный МС-21-310 с заводским номером МС.0014 передали из цеха окончательной сборки в лётно-испытательное подразделение в июне. 3 августа он выполнил первый полёт продолжительностью 1 час 23 минуты. В ходе полёта проверялись устойчивость и управляемость самолёта, а также работа российских бортовых систем и серийных двигателей ПД-14.
Передача МС.0015 в ЛИП освобождает станцию F20 поточной линии сборки. Теперь на неё может быть перемещён следующий самолёт, находящийся на F10, и далее все последующие машины. Сейчас на ИАЗ на разных стадиях сборки находятся 18 МС-21-310: шесть бортов – на сборке планера и монтаже систем, ещё шесть – на сборке и стыковке отсеков фюзеляжа, два – на агрегатной сборке, и остальные на соответствующих стадиях производственного цикла.
Самолёты строятся для группы «Аэрофлот» в рамках действующего контракта. Планируется, что восемь самолётов передадут эксплуатанту в 2027 году, ещё десять – в 2028 году. В дальнейшем предприятие намерено нарастить выпуск до 36 самолётов в год к 2030-2032 годам.
Лётные испытания программы МС-21 планируется завершить в I квартале 2027 года, затем – передача доказательной базы сертифицирующему органу (Авиарегистр) и получение сертификата типа. Начало поставок серийных самолётов заказчикам ожидается во втором полугодии 2027 года.
Источник:
https://aviation21.ru/vtoroj-serijnyj-samolyot-ms-21-310-peredan-na-lyotno-ispytatelnuyu-stanciyu-iaz/
