Ангарный комплекс для техобслуживания самолетов построят в аэропорту Сочи

11 млрд рублей инвестируют в модернизацию российского южного хаба в ближайшие пять лет.

Аэропорт Сочи, неожиданно ставший в новых геополитических условиях транспортным узлом и получивший базовую авиакомпанию, планирует расширить возможности по обслуживанию как пассажиров, так и авиационной техники.

Сочи (код IATA: AER) стал южным хабом после того, как широкомасштабные антироссийские санкции сделали практически невозможной для авиакомпаний страны эксплуатацию на международных рейсах самолетов иностранного производства, в том числе средней и большой дальности полета. Одним из альтернативных способов обслуживания зарубежных направлений стал вылет из места, географически более близкого к зарубежному пункту назначения, на самолетах российского производства. Именно таким образом группа "Аэрофлот" выбрала крупнейший аэропорт на побережье Черного моря в качестве своего нового международного хаба — в частности, запустив обширную программу полетов авиакомпании "Россия" на Superjet 100.

В настоящее время прорабатывается будущее развитие и расширение аэропортового комплекса. Сочи (входит в группу компаний "Аэродинамика") активно работает над мастер-планом развития аэропорта до 2040 года, который должен быть готов до конца текущего года. Ожидается, что инвестиции в пятый по количеству обслуживаемых пассажиров российский аэропорт на ближайшие пять лет могут превысить 11 млрд руб.

Мастер-план рассматривает вариант расширения действующего пассажирского терминала либо строительство полностью нового терминала стоимостью более 7 млрд руб., а также проекты по реконструкции аэродромной инфраструктуры.

С ростом авиаперевозок, увеличением количества рейсов, появлением базового авиаперевозчика и развитием трансферных технологий возникает необходимость в техническом обслуживании и хранении воздушных судов. Поэтому проектирование авиационного ангарного комплекса уже ведется. Стоимость объекта оценивается в 650 млн руб.